Wat was de reden waarom 9M-MRO meer brandstof op één motor verbrandde?

MH370 Feitelijke informatie gerapporteerd "De juiste motor verbruikt gemiddeld 1,5T meer brandstof per/uur vergeleken met de linker motor" op p.28 (pagina 47 op aantal pagina's)

http://mh370.mot.gov.my/download/FactualInformation.pdf

Toen ik spotters-foto's op het web zag, zag ik het volgende verschil:

Some kind of visible replacement (partial or total) to the left engine was made after Oct 28 '13 and before Jan 22 '14.

Before - Two shades, longer curving, bigger bulge on top engine border before exhaust.

After - One shade, steeper curving, smaller bulge on top engine border before exhaust.

Google Drive-document met koppelingen naar 9M-MRO-foto's (ik kan niet meer dan 2 links plaatsen omdat er nog onvoldoende reputatie is)

https://docs.google.com/document/d/1tkY6H8zQmOyJj0M2_gd_j81iDr2MeumBoIlrYNtbcus/edit ? usp = sharing

5
Pagina 28, paragraaf 1.6.3.7, Tabel met uitgestelde items, rij # 3.
toegevoegd de auteur Justin, de bron
Kijk naar de afgedrukte paginanummering. Niet het aantal pagina's.
toegevoegd de auteur timdisney, de bron
Het meeste van wat u aan de buitenkant ziet, is niet echt aan de motor bevestigd en kan onafhankelijk worden veranderd.
toegevoegd de auteur fooot, de bron
Als u uw bericht leest, ziet u dat deze geen vraag bevat. Ik begrijp niet wat je zoekt. Is het de reden waarom één motor meer brandstof kan verbruiken dan een andere, of een vaag punt over motorverschillen die niet gestaafd lijken te zijn in links die je hebt opgegeven?
toegevoegd de auteur Simon, de bron
Ik zie niets op "Pagina 28" dat zegt wat je zegt.
toegevoegd de auteur SMS von der Tann, de bron

1 antwoord

Die motoren zien er allemaal hetzelfde uit voor mij.

Het verschil van 1,5 T per uur lijkt overdreven, maar waarschijnlijk niet onbekend. Het kan zijn omdat de ene motor nieuwer is dan de andere en minder slijtage vertoont.

Als je naar APPENDIX 1.6B van datzelfde rapport kijkt, laat het zien dat de juiste motor ongeveer 1,5% meer brandstof verbruikt tijdens Takeoff en Climb, niet 1,5T meer, dus het kan gewoon een typefout zijn.

(AANHANGSEL 1.6B WF is brandstofstroom in lbs/uur)

enter image description here enter image description here

Hier zijn enkele gewassen met de foto's waaraan u een link hebt toegevoegd:

enter image description here Jan. 15, 2012


enter image description here Feb. 16, 2013


enter image description here Oct. 28,2013


enter image description here Jan. 22, 2014


enter image description here Feb. 8, 2014


enter image description here Feb. 10, 2014


enter image description here

11
toegevoegd
Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik zie nog steeds dat de laatste drie foto's dezelfde kleur hebben over de hele motor. Ook op andere 2014 foto's hetzelfde. Vreemd.
toegevoegd de auteur timdisney, de bron
Ze zien er ook hetzelfde uit voor mij. Ik denk dat de kleurverschillen slechts het licht zijn. Ik heb ze op datum gesorteerd. Ik hoop dat je het niet erg vindt
toegevoegd de auteur TomMcW, de bron
Bedankt voor de bewerking. Ik denk dat de verschillen alleen te wijten zijn aan de verlichting en de kijkhoeken.
toegevoegd de auteur Gwangmu Lee, de bron
Zelfs als ze anders waren, zijn het alleen de buitenpanelen. Het is geen bewijs dat de motoren zijn veranderd.
toegevoegd de auteur Gwangmu Lee, de bron