Hoe kan het landingsgestel in de kleine ruimte in het motorcompartiment van de Tupolev Tu-144 passen?

Ik ging onlangs naar het museum in Sinsheim , Duitsland, waar een Tupolev Tu-144 is te zien. Ik merkte dat het landingsgestel van dit vliegtuig eigenlijk veel breder is dan de ruimte die het beschikbaar heeft wanneer het ingetrokken is. Hoe kan dit werken? Vouwt de versnelling voordat hij wordt ingetrokken?

Helaas kon ik geen videobeelden vinden van de TU-144 die zijn uitrusting terugtrok. Neem een ​​kijkje op de foto die ik heb genomen om te begrijpen wat ik bedoel:

Enter image description here

44
google afbeelding zoeken naar 'tu-144 landingsgestel' krijgt een aantal behoorlijk goede uitleg, heb je geprobeerd te zoeken voordat je hier iets vroeg?
toegevoegd de auteur huseyint, de bron
En nu is deze vraag het zoekresultaat nummer 4 op Google, en zal waarschijnlijk hoger komen nu het een paar goede antwoorden heeft. Ik zie geen probleem met het stellen van on-topic vragen die gemakkelijk antwoorden op Google hebben gevonden, het helpt bij het opbouwen van Stackexchange als een kennisbasis en helpt bij zelfreferentiële antwoorden, dus als iemand vraagt: Hoe kan landingsgestel? dat is te groot in het vak van het landingsgestel? ", het antwoord kan verwijzen naar dit antwoord in plaats van te moeten linken naar externe bronnen die mogelijk niet altijd beschikbaar zijn.
toegevoegd de auteur stffn, de bron

2 antwoord

De Tu-144 gebruikt veel kleinere wielen dan subsonische vliegtuigen met vergelijkbare afmetingen. Dit maakt het mogelijk om de uitrusting te roteren draaischamel zijwaarts naar het midden van het vliegtuig, zodat het verticaal in de wielkuip kan worden opgeborgen. Je foto zegt daar al iets over: houd er rekening mee dat de versnellingspook in de wielkuip versprongen is, zodat er aan één kant meer ruimte overblijft voor het tandwielstel.

Tupolev Tu-144 landing gear

Tupolev Tu-144 landingsgestel (foto bron ). Let op de grote trommels van de wielremmen: ze waren nodig om het vliegtuig te stoppen - de motoren hadden geen stuwkrachtomkeringen! Binnenin zijn stapels schijfremmen om de energie te absorberen die wordt geleverd met een landingssnelheid van 270 km/h . Let ook op de ongebruikelijke zijwaartse opstelling van de schaarverbinding: op deze manier interfereert het niet met het gedraaide wielstel. Volgende aanwijzing: de grote hydraulische cilinder aan de linkerkant werd gebruikt om het draaistel rond een as parallel aan de vliegrichting te draaien.

Photo from Tu-144 landing gear test

Afbeelding van een foto uit Tu-144 landingsgestelproef, inclusief vingerafdruk (foto bron ). Dit toont de versnelling in de middenreeks: het draaistel is al gedraaid en ligt zijwaarts, met de versnellingspook tussen de wielen. Nu zwenkt de veerpoot naar voren en omhoog in de wielkuip.

Complexe bewegingen vereisen voegt meer storingsmodi toe: op zijn 59e vlucht heeft de XB-70A geleden een storing in de linker versnelling waardoor het draaistel rechtop stond. Als je wilt weten hoe het zou moeten werken, bekijk deze video van 14: 47 door. De onderstaande afbeelding is afkomstig van deze video .

XB-70A after flight 59

48
toegevoegd
@DavidGrinberg: de afbeelding is van een oude afdruk. Het toont de reflectie van een lamp linksboven en een vingerafdruk bovenop de versnellingsdeuren. Ook is de onderste rand kromgetrokken - de print lag niet plat toen deze werd gedigitaliseerd.
toegevoegd de auteur Peter Kämpf, de bron
Wat bedoel je als je zegt "inclusief vingerafdruk"?
toegevoegd de auteur user3244085, de bron

Het Tu-144 landingsgestel draait 90 graden wanneer het tussen de motoren wordt teruggetrokken.

enter image description here

Source: Tu-144 Landing Gear Retraction

enter image description here Source: Tu-144 Landing Gear Retraction

46
toegevoegd
@ OwenBoyle Zelfs de man in het midden ziet er sceptisch uit
toegevoegd de auteur theog, de bron
Vertel me alstublieft dat dit versnellingsretractieproces slechts de eerste stap is in het opnieuw configureren van het vliegtuig als een gigantische humanoïde robot.
toegevoegd de auteur jatanp, de bron
De Noord-Amerikaanse XB-70 had ook een heel vreemde methode van versnellingsretractie: youtube.com/watch? v = 0d6VmbwOoek
toegevoegd de auteur Gwangmu Lee, de bron
XB-70 versnellingspook: youtu.be/seWJa6SG3LQ?t=4m48s
toegevoegd de auteur Gwangmu Lee, de bron
De neus- en canardvleugels zijn ook beweegbaar ... :)
toegevoegd de auteur Gwangmu Lee, de bron
Dat werkte echt? .... Oh, die Russen ...
toegevoegd de auteur ghm1014, de bron