Каква е разликата между спирачните течности DOT3 и DOT4?
Какво може да се обърка, ако използвам (4 пъти по-евтина) спирачна течност DOT3 вместо DOT4, която производителят препоръчва (но позволява да се добавя "малко" DOT3 от време на време)?
Какво ще се случи, ако просто използвам само DOT3?
Ако в ръководството се казва, че могат да се използват малки количества DOT3, най-вероятно се казва, че ако имате малко спирачна течност и е налична само DOT3, е по-добре да използвате нея, отколкото да нямате спирачна течност.
След като се върнете у дома обаче, трябва да върнете препоръчаната DOT4 в системата, като я обезвъздушите и напълните с DOT4.
Както вече беше посочено, DOT4 се справя с по-висока температура. Ако автомобилът ви изисква DOT4, това означава, че производителят не е сигурен, че спирачната система няма да повиши температурата на спирачната течност над тази, с която може да се справи DOT3.
Друг момент, който трябва да се отбележи тук, е, че има две температури на кипене на спирачната течност - суха и мокра.
Когато току-що сте сменили спирачната течност и системата е била правилно обезвъздушена, вие работите при температура на кипене "Суха". С течение на времето водата си проправя път в системата поради възрастта, топлинните цикли, през маркучите и т.н. След това работите при мокра температура на кипене на течността.
Така че, ако се окажете в ситуация, в която трябва да вкарате нова спирачна течност в системата, а всичко, с което разполагате, е DOT3, най-вероятно в този момент вашият DOT4 е деградирал донякъде и свежият DOT3 ще бъде с температура, близка до тази на DOT4, но това няма да остане вярно, DOT3 ще деградира, след като попадне в тръбопроводите, така че горното твърдение, че трябва да го смените възможно най-скоро, е вярно.
Спирачната течност DOT4 има по-висока температура на кипене от DOT3, което намалява вероятността от кипене. Използването на по-евтина течност от по-нисък клас увеличава вероятността спирачките ви да откажат в ситуации, в които се натрупва много топлина, напр. при спускане по планина по завой.
Повече информация: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html
Повечето хора са наясно, че спирачките работят, като превръщат кинетичната енергия в топлина. Спирачните ротори и накладки се нагряват много, тази топлина се предава и на спирачната течност.Ако спирачната течност се нагорещи твърде много и заври, тя на практика вкарва въздух в тръбите и води до повреда на спирачките.
Можете да поставите DOT 4 на мястото на Dot 3, но не и обратното.
Обърнете внимание, че DOT 5 е напълно различна и е на силиконова основа, тя не е съвместима със системите DOT 3 и 4.