Каква е разликата (освен в цената) между нормалните, платинените и иридиевите запалителни свещи?
Медта води по-добре и обикновено се използва в двигатели с по-висока производителност/модифицирани двигатели. В специалните състезателни автомобили се използват медни свещи без резистори.
Иридиевите и платинените свещи се избират само заради тяхната дълготрайност. Не бива да се прави разминаване между иридиите поради потенциална повреда на накрайниците. По тази причина и поради по-ниската им проводимост те не се използват в модифицирани двигатели. Имайте предвид и цената им.
Всякакви твърдения за по-голяма мощност или горивна ефективност на един тип в сравнение с друг са почти безпочвени, освен ако в началото не сте използвали неправилни свещи. Придържайте се към това, което се изисква в ръководството на собственика, освен ако нямате причина да подобрявате/модифицирате. Например, ако имате автомобил с турбокомпресор, но използвате повече гориво, може да намалите разстоянието между свещите, за да се приспособите към него. Твърденията на магазините за резервни части за надграждане до свещи Triple-Spark Ultimate Unobtainium са просто допълнителни продажби.
Основната разлика е материалът, от който е изработен накрайникът на свещта - обикновените свещи обикновено са медни, докато другите две имат накрайници от платина или иридий.
Платинените и иридиевите накрайници обикновено издържат по-дълго - медта има склонност към ерозия с течение на времето, така че запалителните свещи се износват - освен това те са малко по-добри проводници и могат да произведат искра при по-неблагоприятни условия (например при високо налягане в цилиндрите на автомобили с турбокомпресор, които работят с високо налягане).
При немодифициран автомобил, за който са предвидени нормални свещи, платинените или иридиевите свещи няма да имат голяма разлика, освен цената; аз бих се придържал към препоръката на производителя и бих сменил свещите според графика. При модифициран двигател с по-висока степен на компресия или по-голямо увеличение на налягането може би си струва да се закупят платинени или иридиеви свещи.
Разбира се, при автомобил, в който тези свещи са специфицирани (обикновено поради удължения сервизен интервал за свещите), така или иначе ще трябва да ги използвате.
Обратно към O.E.M (произведено оригинално оборудване). Четирите вида свещи са медни, платинени, двойно платинени и иридиеви. Типът на системата за запалване трябва да бъде първата променлива величина на въпроса. Старите системи за запалване имаха една бобина, която осигуряваше искра на 8 свещи. Те оцеляваха от медните свещи, като се налагаше те да бъдат подменяни на интервал от 2 години, а понякога и на една година при прекомерно шофиране. Днес те се наричат комплекти бобини, някои комплекти обслужват 2 или 4 свещи в зависимост от конфигурацията на цилиндрите. По-новите системи за запалване имат 6 или 8 отделни бобини за всяка свещ - някои от тези типове изискват иридиеви накрайници. Все пак се съобразете с вашия O.E.M. Двигателите на природен газ работят по-добре с мед, дори в някои ръководства да е посочено друго. Разумно е да използвате антизалепващо средство, за да предотвратите заваряването на свещите към цилиндровата глава. Някои блокове на двигатели са алуминиеви, други са железни, трети са стоманени и когато са смесени с друг метал, те са склонни да добавят предизвикателство при отстраняване. Дори няма да говоря за двигателите на Ford, те са известни с това, че издуват свещите си по време на движение - какъв кошмар. Изваждане на спукана свещ без подходящи инструменти и потенциално повреждане на резбата на свещта. Похарчете 1,00 и си купете малка опаковка от него.