A veces, mientras que la conducción en el tráfico, me encuentro con un coche o dos que sería el goteo de agua-como gota de it's de escape de manera constante en una pausa de 4-5 segundos. Traté de preguntar a un par de personas en los talleres locales, dicen, y cito, "El coche está dando un kilometraje increíble". Y yo como, ¿qué significa ese goteo de agua incluso entonces?
La pregunta es: ¿Por qué gotea el agua? ¿Cuál es su origen? ¿Y qué significa?
Significa que el coche está funcionando de forma absolutamente correcta. Esta es la razón:
Una molécula de gasolina se compone así:
C8H18 (o sea 8 átomos de Carbono y 18 de Hidrógeno)
La energía se obtiene de su combustión mediante la conversión de un hidrocarburo en dióxido de carbono y agua. La combustión del octano sigue esta reacción:
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O
O mejor dicho, tienes dos de las moléculas de hidrocarburo junto con 25 moléculas de oxígeno, se arremolinan en una mezcla, la bujía las enciende, boom, y por el tubo de escape salen 16 moléculas de dióxido de carbono y 18 moléculas de agua ... al menos en un mundo perfecto. Algunos coches no emiten exactamente esa proporción. Puede haber un poco de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (C8H18), y/o óxido de nitrógeno (NO2) saliendo por el puerto de escape del motor junto con el CO2 y el H2<O. En este caso, el trabajo del convertidor catalítico'es ayudar a limpiar estos para que pueda acercarse a la relación perfecta descrita anteriormente.
Como se ha descrito, el agua que sale del tubo de escape es un hecho natural del proceso de combustión. Por lo general, la verá salir del tubo de escape cuando el motor y el sistema de escape del vehículo no están completamente calentados. Cuando se calienta por completo, ya no se ve, porque sale en forma de vapor (bueno, se ve en invierno si hace suficiente frío, pero se entiende).
Cada galón de combustible que su vehículo quema produce un galón de agua por el escape. Si el tiempo es frío lo verá como vapor. Si la parte trasera del sistema de escape está todavía fría, incluso en un clima cálido, será por un corto tiempo después de la puesta en marcha, verá los goteos. En un motor/escape caliente no verá ningún goteo del tubo de escape. Si hay gotas, o agua, que sale del escape en un sistema caliente que está probablemente viendo una fuga de agua del motor - más probable junta de la cabeza.
El coche no lleva mucho tiempo circulando. Como han dicho los demás, el agua proviene de la combustión del combustible. Cuando el sistema de escape está frío, enfría el escape lo suficiente como para que el agua pueda condensarse. Después de un tiempo de funcionamiento, el sistema de escape se calienta. El mismo vapor de agua está presente en el escape, pero sigue siendo vapor y no gotea.