A volte, mentre guido nel traffico, mi imbatto in un'auto o due che gocciolano acqua come una goccia dal suo scarico costantemente in una pausa di 4-5 secondi. Ho provato a chiedere a un paio di persone nelle officine locali, dicono, e cito, "L'auto sta dando un chilometraggio incredibile". E io sono come, cosa significa quel gocciolamento d'acqua anche allora?
La domanda è: perché l'acqua gocciola? Qual è la fonte di esso? E cosa significa?
Significa che l'auto funziona in modo assolutamente corretto. Ecco il perché:
Una molecola di benzina è così composta:
C8H18 (ovvero 8 atomi di carbonio e 18 di idrogeno)
L'energia si ottiene dalla sua combustione tramite la conversione di un idrocarburo in anidride carbonica e acqua. La combustione dell'ottano segue questa reazione:
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O
O meglio, hai due molecole di idrocarburi insieme a 25 molecole di ossigeno, si mescolano, la candela le accende, boom, e dal tubo di scappamento escono 16 molecole di anidride carbonica e 18 molecole di acqua ... almeno in un mondo perfetto. Alcune auto non mettono fuori esattamente questo rapporto. Ci può essere un po' di monossido di carbonio (CO), idrocarburi incombusti (C8H18), e/o ossido di azoto (NO2) che esce dal tubo di scarico del motore insieme al CO2 e H2O. In questo caso, il lavoro del convertitore catalitico è quello di aiutare a pulire questi in modo da avvicinarsi al rapporto perfetto descritto sopra.
Come descritto, l'acqua che esce dal tubo di scarico è un evento naturale del processo di combustione. Di solito la vedrete uscire dal tubo di scappamento quando il motore e il sistema di scarico del veicolo non sono completamente riscaldati. Quando si scalda completamente, non la vedrete più, perché esce come vapore (beh, la vedrete in inverno se fa abbastanza freddo, ma avete capito l'idea).
Ogni gallone di carburante che il vostro veicolo brucia produce un gallone di acqua dallo scarico. Se il tempo è freddo lo vedrete come vapore. Se la parte posteriore del sistema di scarico è ancora fredda, anche con tempo caldo, per un breve periodo dopo l'avvio, vedrete le gocce. Su un motore/scarico caldo non vedrete alcun gocciolamento dal tubo di scappamento. Se ci sono gocce, o acqua, che escono dallo scarico su un sistema caldo, è probabile che ci sia una perdita d'acqua nel motore - molto probabilmente la guarnizione della testa.
L'auto non ha guidato a lungo. Come hanno detto gli altri, l'acqua proviene dalla combustione del carburante. Quando il sistema di scarico è freddo, raffredda lo scarico abbastanza da permettere all'acqua di condensarsi. Dopo un po' di funzionamento, il sistema di scarico si riscalda. Lo stesso vapore acqueo è presente nello scarico, ma rimane vapore e non gocciola.