1998年式スバル・アウトバック(2.5L)用の新しいカーバッテリーを探しています。物理的な寸法については、バッテリーは一致しなければなりません。しかし、定格容量(Ah)にはばらつきがあり、もちろん価格にもばらつきがあります。
直感的には、いつも通り、高ければ高いほどいい。明らかな利点は、今使っている55Ahのバッテリーを60Ahのものに換えれば、例えばエンジンを切ったまま音楽を再生する時間が長くなるし、車を始動させることもできる。しかし、容量が大きくなることによるデメリットはあるのでしょうか?
また、容量とは別に、その他の特性(CA、CCA、HCA、RCMなど)のうち、実際に大きな違いがあり、注意を払うべきものがあるとすればどれでしょうか?
ほとんどの場合、在庫サイズのバッテリーは正しいです。
冬のない場所に住んでいない限り、バッテリーが小さいとすぐに故障する可能性があります(Hilo?)。
より大きなバッテリーは、余分な費用、余分な毒素、余分な重量であり、劇的に長い寿命を与えることはありません。
CCA (コールドクランキングアンプ)が主な注意点です。 これは、@ Pangeaが指摘するように、バッテリーが0度Fで供給できる電流の ⁇ 度です。 バッテリーは暖かいときにうまく動作するため、寒くなるほど、供給できる電流が少なくなります。
エンジンを始動するには、非常に短い時間で多くの電流が必要です。 一方、コールドエンジンは始動が難しく、エンジンを始動するにはより多くのパワーが必要です。
バッテリーが古くなると、内部抵抗が増加し、CCAが減少します。同時に総容量が減少します。 これが、新しいバッテリーがヘッドライトを一晩置いたままにしても、どんな天候でも車を始動できる理由です。一方、古いバッテリーは、天気の良いときに完全に充電されたときにのみ車を始動する可能性があります。
スターターバッテリーは、短時間の高電流ドロー用に最適化されており、すぐに充電されます。 それらは、より多くの表面積を持つより薄いプレートで構築され、エネルギーを放出する化学反応を加速します。 1/2の充電まで引き下げてからしばらくそのままにしておくと、プレートにハードクリスタルが形成され、再充電時に簡単に再溶解しません。 これにより、時間の経過とともに容量とCCAが削減されます。 したがって、スターターバッテリーを完全に充電したままにし、スターター以外の使用中に80%を下回らないようにしてください。
(ゴルフカート、フォークリフト、一部のボートのようなディープサイクルバッテリー、一部のRVは、スターターバッテリーよりも深く排出されて長く放置されることを許容できますが、始動のような高電流ドローは本当に好きではありませんエンジン。 それらを穏やかに描くのが最善であり、あなたがそれを助けることができるならば、決して50%を下回ることはありません。)。
だから、通常のカーバッテリーは、エンジンが作動していなければ、長い間アプライアンスを動かすのに適したデバイスではありません。 ただし、ストックカーステレオはあまり電流を流さないため、しばらく問題なく回避できます。 しかし、一晩中放置すると、スターターバッテリーを排出して損傷する可能性があります。
バッテリーサイズを大きくすると、これらのアプライアンスをもう少し長く実行できますが、それでも適切なテクノロジーではありません。
RVまたはボートには、スターターバッテリーと、ディープサイクルである別の「ハウス」バッテリーがあります。 次に、バッテリーアイソレータースイッチを使用して、スターターのみを使用して起動し、それを充電してから、オルタネーターからハウスバッテリーを充電します。 (スターターバッテリーが低いときに、ハウスバッテリーを使用してスターターを支援することもできます。)本当に大きなステレオがある場合、またはバンやピックアップキャンピングカーに冷蔵庫を備えた小さなキャンプセットアップがある場合、一部の人々はこれらを自分の車に組み込みます。 次のようなRV記事から詳細を学ぶことができます:http://www.phrannie.org/battery.html。
たとえばA123セルからLiFePO4スターターバッテリーを入手することを検討してください。 鉛酸よりも低温ではるかに優れたパフォーマンスを発揮します。 それは数倍高くなります。, しかし、それを考慮すると、さらに数回続くでしょう。 (おそらくあなたの車よりも長生きします-しかし、あなたはそれをあなたの次の車に連れて行くことができます。) ほぼ100%まで排出できます。 (完全に100%ではありません。, ドン'。;セルあたり2V未満にします。) 長期的には、鉛酸よりも安くワークアウトできます。
このようなバッテリーは、同様の容量とクランキングパワーで4〜5倍軽量で小型になり、酸がなく、任意の方向に取り付けることができ、充電が非常に安全で、水素爆発の危険はありません。
クランクパワーについては、このようなバッテリーから約50Cで10秒間(Aの場合はそのAh容量の50倍の電流)、30Cを継続的に取得できます。 鉛蓄電池から約5Cから6Cのクランク電力しか得られないので、クランク電力だけを気にする場合は、同じクランク電力を取得するために5-10分の1の容量を持つA123バッテリーのみが必要です。
かなり高価なものを購入するか、中国から裸の18650または26650セルから1つを構築することができます。これは多くの作業ですが、安価です。
注:引用するパラメーターは、LiFePO4だけでなく、A123用です。