舗装された滑走路を必要としない最大の飛行機は何ですか？

軍事輸送は、舗装されていない滑走路から運行されるように設計されています。

たとえば、 Antonov Airlines では、 Antonov An-124 'Ruslan' は、舗装されていない滑走路から定期的に運行できます。 Volga-Dneprグループは具体的に以下のように述べています。

24本の車輪を備えた多脚式着陸装置は、舗装されていない滑走路での航空機の操作を可能にします...

H-4 Hercules（スプルースガース）が簡単にこのコンテストに勝つはずです。その飛行機はばかばかしく巨大で、実際には滑走路を使うことができず、むしろ水から離陸した「飛行船」でした。だから私はそれが1つだと言うだろう...

あなたが草や砂利のストリップエアロリアがおそらく正しいことを意味するならば、許されます。私が知っている唯一の他の主要な飛行機は、初期の 737 と< a href = "https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_727" rel = "noreferrer"> 727 をご覧ください。彼らは両方ともエンジンに砂利を蹴ることからフロントギアを保つ特別な着陸装置のガードを持っていて、両方とも砂利のタッチダウンのための着陸装置を準備するための具体的な指示を持っています。

あなたが好奇心をそそられていれば、警備員は737番にいます：

^{Source https://www.flickr.com/photos/capnmikesphotos/14891693505, Author: Mike Pearson}

Antonov An-124ほど大きくはありませんが、名誉ある言及は

（画像ソース：Wikimedia Commons）

これらの古いものは言及する価値があるようです...

「飛行機」の定義を「飛行機の最長クラスとエンベロープボリュームで最大の飛行船」に緩めると、

They're more comparable in size to buildings or very large boats, rather than other airplanes

ヒンデンブルクは緑に比べて
  ブルー：ペンタゴンの建物、
  ピンク：Queen Mary 2、海洋ライナー
  イエロー：USSエンタープライズ、スーパーキャリア
  ダークブルー：大和、第二次世界大戦日本軍艦
  グレー：エンパイアステートビルディング
  赤：モン、スーパータンカー

Compared to other airplanes (Hindenburg in orange):

Or the Spruce Goose (* Not acutal Spruce). _{(Just noticed it mentioned in another answer, after posting this)}

ヘンリー・カイザーが1944年にプロジェクトから撤退したとき、Hughes-Kaiserによって建設された最初の航空機のために元々HK-1と指定されたこの巨人は、H-4に再指定されました。それにもかかわらず、飛行機はほとんど完全に自生しているにもかかわらず。

明らかに、これまでに造られた最大の飛行船であり、史上最大の翼を持つ航空機 は、97.54m（320フィート11インチ）です。厳密には「定期的に使用される」飛行機ではありませんが、

ヒューズは、1976年に死ぬまで気候制御のハンガーでマンモスの飛行機を維持するために、フルクルーを保持していました。

氷の数が「未舗装」の場合は別の方向に進み、ボーイング757 < a>は2015年11月に南極大陸に着陸しました。これは初めての民間旅客機でした。

ソースは上のリンクからのものです。

もう一つの選択肢は、ソビエトのエクロラノプラン（Ekranoplan）であるかもしれません。これらは、水面からちょうど飛ぶために地面効果を使用する航空機です。

For example we might have the Lun-class (73m):

or the experimental Caspian Sea Monster (92m):

悲しいことに、これらのどちらももう飛んでいません。

（出典：Wikipediaの地上効果車とランクラスekranoplan ）