Tupolev Tu-144のエンジンベイの小さな部屋に着陸装置はどのように適合しますか？
私は最近、 Sinsheimの博物館（ドイツ Tupolev Tu-144 が展示されています。私は、この飛行機の着陸装置が、実際に引っ込められたときに利用可能なスペースよりも広いことに気づいた。これはどのように機能しますか？後退する前にギヤが折り畳まれていますか？
悲しいことに、私はTU-144のビデオ映像を見つけることができませんでした。私が意味することを理解するために取った写真を見てください：
Tu-144は、比較可能なサイズの亜音速航空機よりもはるかに小さい車輪を使用しています。これにより、ギアを回転させることができますボギーを航空機の真ん中に向かって横向きにして、ホイールの内部に垂直に収納することができます。あなたの写真はそれをすでに示唆しています：歯車の支柱が車輪の内部でオフセットされているので、歯車台車のために片側にスペースが増えます。
Tupolev Tu-144着陸装置（画像情報源）。車輪ブレーキの大きなドラムに注意してください：それらは、航空機を止めるために必要でした - エンジンにはスラストリバーサがありませんでした！内部には、ディスクブレーキのスタックがあり、 270 km/h 。また、ハサミリンクの珍しい横方向の配置に注意してください：これは、回転ホイールボギーを妨害しなかった。次の手がかり：左の大きな油圧シリンダは、ボギーを飛行方向に平行な軸の周りに回転させるために使用されました。
フィンガープリントを含むTu-144ランディングギアテストの写真（写真は source ）。これは中間シーケンスのギアを示しています。台車は既に回転していて横にあり、ホイール間にギアストラットがあります。ストラットが前後に旋回し、ホイールの上に上がります。
複雑なモーションを要求すると、より多くの失敗モードが追加されます：59回目の飛行で、 XB-70A が苦しんでいました台車を直立姿勢のままにした左歯車の不具合。どのように動作するのか知りたい場合は、14：00からこの動画をご覧ください。 47 on。下の画像は、この動画からのものです。
Tu-144ランディングギアは、エンジン間に引き込まれると90度回転します。
Source: Tu-144 Landing Gear Retraction
Source: Tu-144 Landing Gear Retraction
