AFAIK в руководстве по эксплуатации автомобиля говорится, что владелец должен заменять свечи зажигания каждые N миль. Предположим, что он этого не делает, и одна свеча зажигания неожиданно умирает в двигателе с несколькими цилиндрами прямо на автостраде. Что может произойти с автомобилем?
Свечи зажигания - это обычно изнашиваемая деталь, а не "все или ничего". Со временем они изнашиваются или накапливают отложения от многолетнего использования и становятся менее эффективными и производительными. Я редко слышал, чтобы свеча зажигания внезапно отказала на 100%. Со временем это может привести к снижению пробега, неровному холостому ходу и вялой работе. Их рекомендуют заменять через определенный интервал времени, чтобы поддерживать высочайшие эксплуатационные характеристики. Это очень распространенная часть "тюнинга".
Если он каким-то образом выйдет из строя, я думаю, это будет похоже на тот случай, когда в моей машине провод свечи зажигания попал в вентилятор охлаждения и оборвался. Машина потеряла много мощности, поскольку теперь она работала только на 5 из 6 цилиндров. Максимальная скорость автомобиля была около 45/50 миль/ч, и он звучал так, как будто работал очень тяжело и очень вяло, поэтому я немедленно остановился, чтобы проверить. Это было очень заметно, но не представляло никакой непосредственной опасности, кроме необходимости притормозить и съехать на обочину.
У меня полностью отказала свеча зажигания, а другая почти не работала на старой 5-цилиндровой Audi GT coupe sport. Она была жесткой, как барсук, но вы все равно могли доехать на ней до дома, чтобы разобраться с проблемой. Конечно, не смертельно:-)
Она должна продолжать работать, хотя и несколько неровно. Я видел машину (6-цилиндровый BMW), у которой выплюнуло штекер на автостраде, она продолжала работать вполне благополучно, только стала шумнее и потеряла немного мощности (как и следовало ожидать!). Владелец остановился на следующем съезде, выяснил, что случилось, и поехал в ближайший магазин запчастей, чтобы купить новый штекер.