В чем причина этого маневра на вертолете?
В 4:30 в этом видео на YouTube Chinook пересекает ВПП на задних колесах. Текст в видеоролике «Аварийная посадка и взлет». Есть ли причина для пилота делать это иначе, чем «потому что я могу и это авиашоу»?
Затем пилот переходит к откату от взлетно-посадочной полосы на задних колесах, маневр, который я могу себе представить, это хвастаться, но опять же, есть ли законная необходимость полета?
Экспериментальный вертолет Ex-Royal Air Force провел много времени вокруг Chinooks.
Я думаю, что главный ответ - «потому что я могу», но я могу думать о законном боевом использовании.
Вы тяжелы и вынуждены спускаться по ветру в узкую полосу, потому что существует опасность на стороне ветра с приземления. Недостаточно места для поворота. Вы можете навести такси назад, как это, чтобы забрать некоторый приток в роторы из относительного воздушного потока (и, следовательно, увеличить подъем), а затем отступить назад, пока у вас не будет достаточно места для перехода в нормальный передний полет, более или менее, как показано в видео.
Вот где работает команда: вы действительно получили доверие своему хозяину загрузки, который говорит вам, где вы находитесь.
Никогда не видел, чтобы это было сделано.
То, что вы видите, называется Pinnacle Landing или Pinnacle Maneuver .
Почему его практикование сильно очищено от нижнего изображения. Чинук имеет большую базу, которая может помешать ей безопасно приземляться при обстоятельствах, требующих эвакуации из небольшой приподнятой области.
It looks like it's done to showcase the impressive level of skill & control that the pilot is able to achieve w/ this aircraft. Sort of like the Ken Block Gymkhana video series, where he's showing off amazing car control, but you would never want to drive like that except in a drifting contest.
Stretching the definition of 'practical', if you needed to tow something a short way & you had no pickup truck available, but somehow you did have a Chinook helicopter w/ a world-class pilot.... this would kind of be an option
Источник: мне просто понравился мысленный образ того, кто использует Chinook в качестве пикапа
Когда наши пилоты CH-46 (PHROG) перемещают самолет на взлетно-посадочную полосу, они направлялись наземным экипажем, как я, есть много раз, когда мы будем тащить их вперед и назад, поэтому я не верю, что это будет «просто потому, или "хвастаться". Это часть подготовки каждого пилота, как посадка на заднем колесе или «вершинная посадка», которая используется для приземления на крышах и горных вершинах, следовательно, на вершине.
Я предполагаю, что если вам нужно попасть в «горячую» полосу и выйти из нее, этот подход позволит свести к минимуму время (и положение в небе), что вы подвергнете воздействию огня противника. Просто вид полета, который может понадобиться на специальных операциях.
