На практике они просто доступны онлайн и в основном бесплатны. В качестве альтернативы, любой может приобрести приемник ADS-B для наблюдения за окружающим воздушным движением и радиодиапазоном для прослушивания ATC.
Мне интересно, существуют ли правила, аналогичные ограничениям использования GPS-трекера и записи телефонных звонков? Или просто предполагается, что для общественной безопасности любой человек, проводящий полет, автоматически полагается, чтобы добровольно предоставлял информацию о маршруте полета и воздушном разговоре для общественности?
FAA разрешается только конгрессом регулировать ПОЛЕТ, а не радиосвязь.
Радиосвязь регулируется FCC.
Оба этих агентства не имеют полномочий принимать законы. Они могут делать только «правила». В Соединенных Штатах, согласно Конституции, законы могут приниматься только Конгрессом или законодательными органами нескольких государств.
Позиция FCC заключается в том, что для любого человека правомерно контролировать и регистрировать любую радиопередачу, которую они желают. Единственное исключение - прослушивание частных телефонных разговоров или зашифрованных военных передач. Федеральный закон, запрещающий это, явно освобождает морскую и воздушную трансмиссию . Это язык:
18 USC § 2511 (2) (g.ii.IV) Он не должен быть незаконным в соответствии с этой главой или главу 121 этого названия для любого лица, чтобы перехватить любое радио сообщение, которое передается любым морским или воздушным система связи;
Поэтому в соответствии с федеральным законом Соединенных Штатов это явно разрешено и разрешено для кого-либо контролировать и регистрировать морскую или воздушную связь.